北京时辰 10 点 23 分甲级职业联赛竞猜，马斯克在外交媒体上发文称，因现场有东说念主突发疾病，是以不得不推迟发布会时辰。
从这甲级职业联赛竞猜里启动，这场万众贯注的发布会，就有些区别了。
按照特斯拉的官方预报，在当地时辰 10 月 10 日周四 19:00（北京时辰 11 日上昼 10:00），特斯拉会在加利福尼亚州伯班克华纳昆玉责任室举行" Robotaxi Day "作为，作为主题标语为" We,Robot "（咱们，机器东说念主）。
推迟了接近一个小时，发布会才肃穆启动。启动前，特斯拉官方视频号直播的在线不雅众就也曾逾越 30 万东说念主。
三款家具，仍是将来时
发布会启动时，马斯克乘坐了一辆特斯拉 Robotaxi 赶到现场，马斯克称，扫数发布会现场，Robotaxi 的数目逾越 20 辆，况且每辆车中均莫得驾驶员。
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从车型探究角度来看，特斯拉的 Robotaxi —— Cybercab 照旧有余酷炫的。外不雅凌厉的造型访佛于 Cybertruck，车内莫得目的盘及踏板，也莫得任何铁心装配，只好一个屏幕。
将科幻的探究水平理解到位，这少量特斯拉很在行。
马斯克用了一句话往复首我方的思法：" the future should look like the future。"
只是凭借这少量，在三款家具亮相后，好多东说念主就暗示"思买"。
图源：特斯拉官方
在这场发布会上，特斯拉一共亮相了三款家具：无东说念主车 Cybercab、无东说念主巴士 Robovan，以及并不算新东西的特斯拉东说念主形机器东说念主 Optimus。
对于这三款家具，马斯克的先容并莫得浓墨重彩，如果细致一个主旨即是：
用技巧和家具改革东说念主类生计。
而这些，在短缺本质复旧下，被好多东说念主吐槽是在画饼。
其中，Cybercab 除了探究上看起来看起来比拟有革命外，马斯克还提到，其运营本钱将达到每英里 20 每分，含税费 30-40 好意思分，售价将低于 3 万好意思元，并在 2026 年量产，最迟 2027 年昔日。
Robovan 则是一款能装载 20 东说念主，或者用于拉货的无东说念主巴士，每英里本钱瞻望在 5-10 好意思分。
对于 Robot 东说念主形机器东说念主，咫尺主淌若进行基础扮演和行走，量产后瞻望售价在 2-3 万好意思元，马斯克称，其方针是可兑现复杂的生计化操作，然而马斯克也强调，这需要遥远的优化。
这三款家具固然外型酷炫，然而，对于好多不雅看直播的网友来说，似乎并莫得堕入特斯拉渲染的对异日的好意思好愿景中。
以致对于整场不及 30 分钟的发布会，好多线上网友渺茫自失：就这？
以致也曾有东说念主启动联思：发布会推迟的原因到底是有东说念主生病，照旧 Robotaxi 出现了故障？
又或者，特斯拉为什么不干脆借助这一突发事件，让 Cybercab 入手，平直送病东说念主就医，不但两全其好意思，对于 Robotaxi 的营销恶果也会渔人之利。
总之，期货太多，远远莫得达到官方宣称的"将载入史书"的恶果。
发布会驱散后，特斯拉 ( TSLA.US ) 在咫尺的夜盘来去时段跳水，一度从冲飞扬超 5% 跳水转跌，一度跌超 4%。
对于 Robotaxi，特斯拉何时闭环？
在发布会之前，好多东说念主皆预测，除了家具层面，特斯拉会发布更具革命性的坐褥口头，以及订价更低的量产车型，然而这些并莫得如预期相似出当今发布会上。
马斯克固然提到，Robotaxi 将开导新的交易口头——由一个东说念把握理相当大的车队。
然而，这意味着运营层面，马斯克要处理好多复杂的本质问题。比如，一款莫得目的盘和踏板的车型如果在路上出现故障，怎样赞好意思；当 Robotaxi 的更多复杂场景需要以规模化出发为前提，Cybercab 的规模化出发瞻望何时不错兑现，等等。
发布会上，马斯克预防讲到的是复旧无东说念主车投入市集的中枢技巧能力—— FSD。
马斯克称，来岁将好意思国德州和加州推出全皆无东说念主监督的FSD，在 Robotaxi 出发之前，Model 3 和 Model Y 在这时代不错兑现无东说念主监管的 FSD。但与此同期，特斯拉也必须与好意思国监管部门换取，并跟进其他地区的监管动态。
这意味着，距离全皆无东说念主监管的 FSD 出发，依然有好多不细则性。
自动驾驶的异日怎样更有价值
如果说这场发布会是对于特斯拉 Robotaxi 的异日，倒不如说是对于自动驾驶的异日。
对于 Cybercab 的设立，马斯克提到：
特斯拉将为 Cybercab 配备超规格的 AI 五代揣测机，如果车辆每周驾驶 50 小时傍边，仍会有逾越 100 小时的优游时辰，不错用于大规模的分散式推理揣测。假定有一支 1 亿辆车的车队，每辆车配备 1 千瓦的高效推理揣测能力，这将相当于 100 吉瓦的揣测能力，极为可不雅。而且，既然这些资源存在，那就应该加以愚弄。
马斯克说，将优游算力集成起来，拿来使用，自动驾驶的异日也更有价值。
天然前提是，必须有有余丰富的场景来让这些车辆运行起来。
骨子上，在特斯拉发布 Robotaxi 之前，扫数无东说念主车领域聚焦的主要问题即是：怎样闪开上粗略行驶有余多的无东说念主车。
在特斯拉之前，中好意思两地的自动驾驶头部——萝卜快跑、Waymo 皆在奋勉于处理这个问题。而经由多年的努力，萝卜快跑也终于尝试走入海外市集。
与此同期，一些车企也但愿无间特斯拉的足迹，投入 robotaxi 领域。在特斯拉发布会的前一天，何小鹏在外交媒体上发文，有东说念主问小鹏作念 Robotaxi 和特斯拉有何不同？
何小鹏回话，小鹏会专注 Robotaxi 家具自己，不介入运营。
这次发布会上，特斯拉固然展示了其在探究层面、无东说念主驾驶技巧层面的能力，然而在扫数无东说念主车领域，特斯拉并莫得带来更具革命性、让东说念主惊喜的谜底，特斯拉发布的三款新品，依旧停留在其"满足区"。
只是处理了一个家具层面的问题，这，若干会拉低了公众对这场发布会的期待值。