21 世纪经济报说念记者 巩兆恩 广州报说念
全年汽车产销鸿沟继续保捏在 3000 万辆以上、新动力汽车年产销初度冲破 1000 万辆、乘用车商场年度新动力渗入率接近 50%、自主品牌市占率冲破六成、产销总量相连 16 年稳居大家第一、汽车出口再次迈上新的台阶…… 2024 年，中国汽车产业再创多项新记录。
1 月 13 日，中国汽车工业协会（下称"中汽协"）发布全年汽车产销数据。2024 全年，我国汽车产销区别完成 3128.2 万辆和 3143.6 万辆，同比区别增长 3.7% 和 4.5%，完周密年预期想法，这是我国蝉联大家汽车产销量首位的第 16 年。
其中，乘用车产销捏续增长，为稳住汽车毁坏基本盘通晓积极作用；商用车商场进展疲弱，产销未达 400 万辆预期；在计牟利好、供给丰富、价钱裁汰和基础行径捏续改善等多重成分共同作用下，新动力汽车继续快速增长，年产销初度冲破 1000 万辆，销量占比杰出 40%；汽车出口 585.9 万辆，同比增长 19.3%，再站上新台阶。
中汽协分析指出，2024 年，固然国内毁坏信心依然不及，国际营业保护主义时事愈加严峻，行业竞争进一步加重，但由于一系列计谋捏续发力显效，各地补贴计谋的灵验落实、企业促销举止热度不减，多措并举共同激勉车市末端毁坏活力，促进汽车商场稳中向好。
中国汽车工业协会副文告长陈士华觉得，跟着"两新"系列计谋出台落地，组合效应不停开释，2025 年汽车商场将继续呈现稳中向好发展态势，"推测 2025 年汽车总销量将达到 3290 万辆，同比增长 4.7%。其中新动力汽车销量 1600 万辆，同比增长 24.4%。"
1200 万辆新动力汽车，重塑行业形状
全年汽车产业 3000 万辆的基盘下，乘用车产销保管在 2700 万辆掌握，灵验拉动汽车行业举座增长。在计牟利好、供给丰富、价钱裁汰和基础行径捏续改善等多重成分共同作用下，新动力汽车商场捏续增长，2024 年产销量初度冲破 1000 万辆，均保管在 1287 万辆掌握的水平，同比增长约 35%，相连 10 年位居大家第一。
在国内乘用车商场中，燃油车走势低迷，新动力汽车也曾主要的增长引擎。
传统燃料乘用车国内全年销量 1155.8 万辆，比 2023 年减少了 248.5 万辆，同比下跌 17.4%；新动力乘用车国内销量 1105 万辆，同比增长 40.2%，占乘用车国内销量比例为 48.9%。
从同比增速来看，新动力车与燃油车商场增速再次拉大，2023 年二者同比增速差为 31.1%，2024 年这一数字扩大至 57.6%，国内乘用车商场新动力车加快替代燃油车的趋势愈发显然。
2024 年，新动力汽车销量占总销量的 40.9%，较 2023 年提高 9.3 个百分点。其中，纯电动汽车销量占新动力汽车比例为 60%，较 2023 年下跌 10.4 个百分点；插混汽车销量占新动力汽车比例为 40%，较 2023 年提高 10.4 个百分点。
新动力商场格所在临着纯电、狭义插混和增程三种不同手艺旅途的重塑。插混汽车的增长飞速，成为带动新动力汽车增长的新动能。
凭借着在新动力汽车商场更强的竞争力，中国品牌保捏着更高的商场增速。2024 年，中国品牌乘用车销量达 1797 万辆，同比增长 23.1%，在汽车产业对外敞开 40 多年来，自主品牌份额初度冲破 65%，较上年同期高潮 9.2 个百分点，在中国商场仍依赖燃油车的联合品牌份额捏续缩水。
陈士华强调，中国品牌乘用车销量占比拟 2023 年显然晋升，2024 年占比最高的月份达到 70%。同期，智能化、新动力转型为中国品牌过问高端商场带来了契机。传统燃油车各级别中，独一 B 级车是增长态势，其他齐呈下跌趋势；新动力汽车各级别齐是增长态势，尤其是 B 级车和 C 级车，增速显然。
据统计，2024 年，国内坐褥的高端品牌乘用车销量完成 473.8 万辆，同比增长 2.3%。
2024 年，传统燃料乘用车中，销量大批呈不同过程下跌，主力销量仍主要集合在 A 级车商场；新动力乘用车中，50 万元以上价钱区间商场销量涨幅最大，当今销量仍主要集合在 15 万 -20 万元价钱区间，高于燃油车。各级别销量均呈不同过程增长，其中 B 级车趋势显然，C 级车和 D 级车捏续引颈毁坏升级。
中汽协指出"以问界等车型为代表的中国高端新动力品牌快速发展，促进高端品牌乘用车新动力汽车占比大幅加多。"
585.9 万辆汽车出口，站上新台阶
除了新动力加快拉动中国汽车产业增长，2024 年，中国汽车出口再次迎来杰出式增长。
2024 全年出口汽车 585.9 万辆，同比增长 19.3%，超预期完成想法。分车型看，2024 年，我国乘用车出口合计 495.5 万辆，同比增长 19.7%；商用车出口 90.4 万辆，同比增长 17.5%。
陈士华默示，2021 年以来，中国车企国外斥地捏续收效，出口数目快速晋升，成为拉动中国汽车产销总量增长的攻击力量。从 2022 年的 300 万辆，到 2023 年的 400 多万辆，再到 2024 年的 585.9 万辆，中国汽车出口再次站上了新台阶。
不同于国内商场燃油车与新动力此消彼长的情况，在汽车出口方面，传统燃料汽车与新动力汽车保捏了双增，且前者增速快于后者。
2024 年，传统燃料汽车出口 457.4 万辆，同比增长 23.5%；新动力汽车出口 128.4 万辆，同比增长 6.7%。
由于国外商场新动力行径的不健全，毁坏者对纯电居品罗致度有限，因此在新动力"出海"中，插混车型正在加快增长。2024 年，我国纯电动汽车出口 98.7 万辆，同比下跌 10.4%; 插混汽车出口 29.7 万辆，同比增长 1.9 倍。
在国外寻找新增量，"出海"真的成为中国车企近两年的必考题，新势力、传统车企，致使是联合品牌集体看向国外，企业出口势头矫健。
2024 全年，在整车出口前十企业中，奇瑞全年出口 114.4 万辆汽车，位居榜首；比亚迪出口 43.3 万辆，同比增长 71.8%，出口增速权臣。
乘联会文告长崔东树也在 1 月 13 日发文称，2024 年中国汽车出口 1174 亿好意思元，占中国出口额的 3.3%。近几年来，中国汽车的出口额占比从 1.7% 高潮到 3.3%，中国自主汽车出口进展极其优秀。
不外，2024 年汽车出口完成杰出式增长后，中汽协关于 2025 年的进展如故给出了增速放缓的预期，推测全年出口 620 万辆，同比增长 5.8%。
" 2025 年，中国汽车出口将濒临一些比拟大的压力和商场变化，包括欧盟加征关税等外部环境压力加大。"中国汽车工业协会专务副文告长许海东默示，但基于多方成分琢磨，中汽协对 2025 年的我国汽车出口量预测较为严慎。
预测所有 2025 年，许海东默示在汽车产业，本年共有五大故意成分：宏不雅计谋活力加快开释；"两新"计谋捏续通晓作用；新动力免购置税计谋延续；国外商场空间捏续扩大；供给侧改良成效权臣。
中汽协方面推测，2025 年中国汽车总销量为 3290 万辆，同比增长 4.7%。其中，乘用车销量为 2890 万辆，同比增长 4.9%；商用车销量为 400 万辆，同比增长 3.3%；新动力汽车为 1600 万辆，同比增长 24.4%。
"总体来说竞猜大厅真人，咱们对 2025 年车市保捏信心。"许海东说。