“整车厂和供应商不是甲方和乙方的关系甲级职业联赛竞猜，真确的甲方是用户。整车厂和供应商是一体，是运说念共同体，皆是乙方，皆要为用户创造更好的居品、做事。”近日，祯祥汽车集团CEO淦家阅在摄取第一财经等媒体采访时暗示。
关于车企跟供应商之间的协作，淦家阅补充说念，即是要发达专科化的大坐蓐、社会化的大协作，惟有供应商的限制化大了，专科化才略强了，才智发达出其更好的技巧和手段赋能整车。而关于车企而言，打造可捏续发展的供应链，亦然中枢中的中枢。
11月底，特斯拉对外事务副总裁陶琳也谈到了车企和供应商的关系，她在微博公开暗示，与供应商伙伴同生共赢，通过技巧改良来增效降本，企业才智走得更远，行业才智更富贵。2024年特斯拉对供应链伙伴的付款周期和旧年比又裁汰了，当前只需要90天驾驭。
在车市价钱战下，车企将降本压力不休往上传导到供应商，这也导致其和供应商的关系不休恶化。单就车企向供应商回款来看，连年来速率越来越慢。第一财经记者从Wind方面获悉，汽车零部件行业应收账款盘活天数连年高潮。
另外，降本“大刀”也砍向了供应商。有多位汽车零部件高管向记者暗示，当前车企与供应商的谈价依然不再是“一年一谈”的年降，而是什么时间想降了就什么时间来谈。
“资本不是谈出来的，资本是靠技巧翻新出来的。”祯祥汽车销售公司总司理范峻毅近日在摄取记者采访时暗示，是以祯祥会不休强调集成化以及平台化造车，祯祥星河星舰7即是一个很好的表率。
近日，祯祥星河全新A级电混SUV星舰7 EM-i崇敬上市，新车提供两种续航55公里和120公里共5个版型，售价区间为9.98万元~13.28万元。星舰7行为祯祥星河在年底发布的计谋车型，基于祯祥GEA新动力专属架构打造，集成了多项祯祥最新技巧，包括新一代雷神EM-i超等电混、E-DHT智能无级11合1混动电驱、碳化硅无级变压模块等。
但在售价上，该车与热点竞品比亚迪2025款宋PLUS DM-i比拟，初学价低3.6万元，与比亚迪2025款宋Pro DM比拟，初学价也低1.3万元。
从年底祯祥星河星舰7的订价、比亚迪条件供应商来岁降本的步调皆不错看到，来岁更为浓烈的价钱战依然拉开序幕。资本抑止依然会是每家车企的必考题。
陶琳强调，该省省该花花，车企给供应商快速回款，并不料味着需要提高居品价钱，因为车企资本抑止主要依赖技巧改良普及恶果，以及减少一切无须要的滥用，包括豪车接待中心、告遽然、高管办公室等，尤其是空幻的生意/技巧方案带来的蚀本。
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肖逸念念
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