濒临汽车市集的变革和竞争压力，多家车企正通过业务逶迤来裁减资本，以期重新聚焦中枢业务，升迁竞争力。
日前，上汽集团旗下的高端新动力品牌——飞凡汽车，在平稳运营三年后，因市集进展欠安，决定重新并入荣威品牌。
祯祥汽车也在10月晓示几何精致并入星河，祯祥新动力将聚焦打造星河品牌，几何将成为星河的智能杰作小车系列。
祯祥汽车此番计谋逶迤，正契合了9月20日发布的《台州宣言》。祯祥控股集团董事长李书福默示，集团要从计谋膨胀转向计谋聚焦和计谋整合，关停并转部分业务，不盲目膨胀，鼓吹里面资源深度整合和高效交融，进一步露出各品牌定位，理顺股权干系，减少利益突破和访佛投资，提高资源诈欺成果。
在中国品牌全力发展新动力转型初期，为了马上霸占市集以及冲击高端，车企大宗坚握多品牌计谋，并强调多品牌竞争才会促进发展。但跟着市集竞争加重，投资加大以及利润挤压愈发失衡，车企们初始浮现出计谋缩小的趋势，再度转换了“多生孩子好打架”的计谋想维。
在祯祥与上汽乘用车计谋缩小之前，长安汽车、长城汽车也先后对旗劣品牌进行了整合。
2013—2014年，在阅历过数年的的销量高速增长后，中国汽车品牌市集份额握续下落，彼时多家车企也进行了品牌整合，转头一个品牌序列。这一次情况固然有所不同竞猜大厅，但合久必分，分久必合似乎还是成为市集规章。车企的品牌矩阵，再度插足了逶迤期。