电动汽车翻新遇到了阻截。照实，销量在本领上有所高涨，但增长速率远低于预期。像福特这么的汽车制造商每卖出一辆车就会亏大钱，赔本总数达数十亿好意思元——当今，《The Verge》报说念称，福特开动怀疑它是否应该把赌注放在更小、更经济实惠的轿车上，而不是不菲的全装备电动SUV车型上。
需要明确的是，福特并不并立孤身一人。飞驰首席财务官哈拉尔德·威廉姆（Harald Wilhelm）在浪掷汽车制造商因电动车而导致2023年第三季度利润和收入下跌后，称电动车阛阓是一个“粗暴的畛域”。通用汽车（GM）在岁首论说了17亿好意思元的电动车赔本。这个好意思国品牌的相貌正在好转，但动作所有这个词行业自我反省的一部分，它仍然在亏钱。
相关词，福特在竞争中脱颖而出。该公司在2018年作念出了罢手坐褥轿车的决定，并赶快将Fiesta、Focus、Fusion和Taurus从其北好意思家具线中剔除。如若它价钱合理，有四个车门，又不是卡车或SUV，福特就不再坐褥它。几年后，公司告示将全身心插足电动汽车阛阓，并插足数十亿好意思元。紧接着，公司推出了Mustang Mach-E和F-150 Lightning，这些在2020年代初期是阛阓上最热点的车型。
但当今，阛阓的实践也曾赶上了这家公司。对不菲的卡车和电动车的投注以殉国小轿车为代价，导致了数十亿好意思元的赔本，《The Verge》谨防报说念：
该公司昨晚论说了第一季度收益，情况很糟。福特示意，本年前三个月销售的10,000辆电动车赔本了13亿好意思元——这是一个惊东说念主的数字，极度于每卖出一辆电动车就亏了13万好意思元。
即使是福特的“Model e”本领部门也论说了营收下跌了84%。尽管公司的电动车业务正在赔本，但大型卡车和SUV的销售仍在撑捏公司；公司论说了Escape、Explorer、Expedition和Bronco的销量接近217,000辆，比2023年销量增长了15%。
公司当今将但愿交付在较小、价钱适中的电动车上，这本应是从一开动就应该作念的事。福特正在研发新的电板本领，其硅谷的“机要研发团队”正在构念念尽早推出的新式微型电动车。福特首席实践官吉姆·法利示意，这些经济实惠的电动车将以城市生存为规划理念。“咱们深信，那处将是电动车秉承速率增长最快的方位，”他说。“咱们深信咱们不错在微型车和更实惠的车辆细分阛阓中以福特私有的样子竞争。”咱们只可说：祝你好运。
The电动车福特Harald吉姆·法利发布于：北京市声明：该文不雅点仅代表作家本东说念主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间处事。