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整理：酷乐汽车
打造一辆500匹马力的E46 M3，需要费点功夫，而打造一台四门的E46 M3，唯有确切青睐它的发热友智商作念到，因为E46 M3莫得官方的四门版车型。
本次的主角是咱们的肖恩，不错说他是一个良马发热友，他鄙俗有3台良马代步车，一台是采选Imola红色的X5 4.8iS，另一台是Orient蓝色的E46旅行车，是他刚刚购买，操办将与他八岁犬子一皆进行改装。
终末一台则是今天的主角 —— 改装四门版良马E46 M3轿车。
肖恩在好意思国车的环绕中长大，但在一启动，他一直被日本汽车所招引，尤其是本田，他在2005年改装了一辆能源达到450匹的1993款涡轮想域，天然涡轮是他我方装的，因此他赫然对涡轮增压并不生疏。
而之后肖恩又换了一台第三代RX-7，随后又从日系换到了德系，他搞了一辆1998款E36 M3四厢轿车，但可怜的是，这辆车在一次碰撞事故中被撞报废了，之后他又换了一辆蓝色的E36 M3双门轿车。
自那以后，他对良马的青睐越来越激烈，尽管肖恩在昔时曾尝试过再次改装本田，但E46的改装操办才是他的联想。
2016，肖恩的一个一又友给他发了一台Imola红色的ZHP版块E46的购买磋议，引起了肖恩的兴味，随后他找到了迈阿密的一个特意销售ZHP车型的经销商，最终以7500好意思元的价钱买下了这台原厂ZHP版块的E46。
浅易先容一下BMW ZHP车型，这是一种极度的性能套装，ZHP代表"Zukunft Hochleistung"，德文意为"高性能异日"，它是一种升级套装，为范例车型增多一些不太激进的性能和外不雅矫正，使车辆更具流露性和驾驶乐趣。但它并不像M系列车型那样激进。ZHP车型不绝是为那些但愿在日常驾驶中得回更好驾驶体验的驾驶者而筹算的，同期无用殉国太多甘愿性和便利性。
当时肖恩主要想买一台手动良马体验驾驶乐趣。
不外改装的种子在他心里启动发芽，他默示，这辆车的第一个改装名堂是大灯改装，因为E46车型的车灯电源容易烧坏，之后是一些小的外不雅改变，比如M3后视镜的升级、内饰改变等，但一个更普遍的操办慢慢降生。
尽管这辆改装的良马E46轿车有好多值得试吃地方，但最令东谈主甘愿的部分即是发动机舱，原厂搭载一台未经改革的、里程达到14.4万英里的S54B32发动机，该引擎在1.6万英里时进行了连杆轴承更换，使用了原厂WPC热处理轴承，2016年时该车完成了发动机更换。
随后肖恩将定制的涡轮套件拼装在一皆，他尽心挑选了适合的车辆零部件，比如SPA T4涡轮歧管上配备了BorgWarner S366 SXE 1.0 A/R涡轮，搭配3英寸的无三元催化纵贯。
此外还增多了一个3英寸的中冷，以及Tial 50mm BOV和44mm废气门，以及定制的铝制S54进气歧管。定制的废气门被导回排气系统，很好的保握了车辆的低音浪。
排气系统则由Status Gruppe和Eisenmann Sport消声器构成，该车的S54与E46 M3的Getrag 420G六速变速箱合营使用，搭载DKM双盘聚散器系统，能源通过M3 3.62 LSD传递到后轮。
整套改装完全不穷乏能源，该涡轮增压S54发动机输出530匹轮上马力和580Nm扭矩，该数据是采选E85燃料在11.5psi（0.8Bar）的压力下进行的，使用了原厂发动机范畴器，他莫得选拔孤独的发动机处分系统，是以这辆车能通过统统的排放测试，换句话说，这台车环保合规。
接下来即是外不雅的调度，平淡版他开了概况一年后，他在网上看到了对于车身作风的改装案例，他启动对车身作风的打造感兴味，并想尝试更果敢的操办，于是启动订购零件，在软件中模拟，终末启动操办。
肖恩去了一个废车场，剪切了一套M3的后四分之一车身和后备箱套装，订购了一套M3轿车的车身部件，然后配上了M3的引擎盖、前保障杠和前大灯，随后将车送到了专科的整备公司，进行后车身与车门的改装，将前后翼子板改装的如同M3那样鼓胀。
完成车身作风的调度后，他为统统这个词车身进行了三段式喷漆，模式与原厂的Imola红405/2版块完全相通，他我方对车辆进行了碳纤维车顶的改装，合营专科的改装团队，这台车的统统这个词部件改装的很完好。
此次的E46改装让这辆车成为一辆完整的M3复成品，这台车看上去就像一台原厂的四门M3 E46，尽管咱们知谈M3 E46其实莫得原厂四门版。
除了能源增强以外，你会发现这台车其余部分的处理本领完全是原厂作风，是以在选拔轮毂时，采选太过张狂作风赫然是分散适的。
肖恩但愿找到最佳看的E46官方轮毂，于是收尾即是这套19英寸的Style 163M轮毂，Style 163十分适合E46轿车的外形，它们完好地填充了车轮拱，尤其是搭配全新的低姿态避震悬架。
固然肖恩在车上花了好多钱，比如S54引擎升级，因此他在其他地方研讨从简开支，比如800好意思元的M3 E46原厂DGR螺旋弹簧吊挂，性价比十分高，并且吊挂收尾很好。然而该车不单是装配了螺旋弹簧吊挂。
该车的引擎盖下方有M Performance碳纤维撑杆，以及装配了Turner Motorsport前后可调防倾杆。该车还装配了E46 M3下范畴臂和后吊挂臂，以及E46 M3 CSL比例转向机和CSL MK60 ABS/DSC赛车系统。
这些意味着这款E46 M3四门轿车领有了一款教会极高的底盘，让肖恩能够充分推崇统统的能源，确切享受驾驶这台车。
制动部分，流用了保时捷996 911的卡钳，前后配备CSL制动盘和编织制动软管，整套组合提供了坚忍的制能源。
最自后到内饰部分，内饰其实照旧改变了好屡次，但最终的倡导是接近原厂M3作风，而有一款M3内饰很零散，是M Texture F2AT版块内饰，它只在M3双门轿车以及非M Clubsport双门轿车上有，平淡E46四门轿车没采选过。
他从三方厂家得回了F2AT材料的复成品，并采购了两套M3座椅，一套是带加热的真皮座椅，另一套是带手动底座的座椅，此外还单独制作了真皮/Alcantara座椅套件，这是四门轿车从未采选过的建树。
门板是肖恩我方作念的，以及Alcantara绒面天花板阴事，统统改装都忠于原厂，此外还有一些迥殊的细节，如M3 CSL场合盘、M3神态和甚而M3行李箱衬垫。
整套改装十分重荷，然而最终取得了巨大的得手，这是一个壮不雅的改装名堂，进程六年的英勇，成就了如斯高水平的改装作品。
与许多特点车不同，这辆E46 M3轿车阔气莫得阔气中枢的诉求，它是如斯平衡，这个名堂的极度之处在于坚握的情愫与灵通的脑洞，最终创造出一台如同原厂出品的四门E46 M3。
肖恩为这辆车注入了新的生命，让它达到了一个新的高度，从发动机到外不雅，再到内饰，都展示出无与伦比的专科水暖和照应，这辆良马E46 M3四门轿车也成就了他我方。
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涡轮四门版E46轿车肖恩发布于：北京市声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间工作。