甲级职业联赛
· 汽车十三行 ID：wzhauto2023 ·
AI 的加入，让唯智能论评判汽车狠恶，又多了一个维度。东说念主们似乎依然习尚了用屏幕的大小、算力的强弱，甚而车机能玩些许花活来界说一辆车的价值。大家驳倒一辆车，绕不开智能驾驶、AI 大模子、智能座舱，甚而运转盘考 L3、L4 的法律领域，却很少再去温顺它的底盘几何、转向精确度，甚而驾驶自己是否填塞令东说念主愉悦。
行将到来的上汽奥迪 A5L，又一次引发了这种"智能至上"的盘考。毕竟，这是国内首款搭载华为智驾的合股燃油车，在智能化标签的加握下，围绕它的声息飞快聚焦在"华为"这两个字上。干系词，如果仔细拆解这款车的技巧组成就会发现，所谓的"含华量"不外 1%，剩下的 99%，依然是奥迪对机械修养、驾驶乐趣和工程底蕴的坚握。
但这 1%，却成为了系数盘考的焦点。仿佛只消一提智能驾驶，其他对于车辆自己的价值齐不错被忽略。但是，车永远是用来开的。驾驶体验的灵魂，永恒藏在底盘调校、能源匹配和转向手感里，而不是屏幕有多大、算力有多强。如果智能化的终点是让驾驶变得无感，那么上汽奥迪 A5L 的兴趣，即是在智能期间再行叫醒"驾控"自己的价值。
上汽奥迪动态转向系统让驾驶不丧失灵魂
动作上汽奥迪行将推出的第四款新车，全新上汽奥迪 A5L 不仅是奥迪首款在南北杀青"一鱼双吃"的车型，同期亦然国内首款搭载华为智驾的合股燃油车型。
在刻下华为高下通吃的环境下，外界对于上汽奥迪 A5L 接入华为智驾并不感到不测。上汽奥迪 A5L 是基于奥迪全新 PPC 平台搭造，何况配备了全新的电子架构 E ³ 1.2，该电子电气架构可凭借散播式域控可为新车提供高集成化、高推广性及天果然迭代智商，这也就为华为的智能加握提供了底层逻辑复古。
抵消费者来说，新能源汽车在电动化和智能化方面上风彰着，能源参数比燃油车更出色。这些上风让新能源汽车在终局市集大受接待，销量握续增长 。其实这也成绩于中国每年数万亿元的基建投资，以及每年无数新增握驾照的东说念主群。数据暴露，2024 年中国基础步伐成立投资同比增长 9.2%，这对新能源汽车的充电基础步伐成立起到了极大的鼓舞作用。无数的充电桩、换电站得以成立，缓解了新能源汽车用户的里程焦急，为新能源智能汽车的普及提供了硬件基础。另一组数据暴露，仅在 2024 年，寰宇新领证驾驶东说念主齐高达 2226 万东说念主，强大的新增驾驶东说念主群，无疑为汽车市集注入了无数潜在消费者。再加上一些消费者对于汽车知知趣对欠缺，更倾向于关注车辆智能参数，从而酿成当下的市集"偏科"时势。
对于信得过疼爱驾驶的东说念主来说，刻下汽车行业的智能发达诚然焦虑，但终究不如车辆引擎轰鸣，驾驶机械感愈加蛊惑东说念主。在这点上，上汽奥迪 A5L 能够最有发言权。在吊挂系统上，上汽奥迪 A5L 前后吊挂均罗致五连杆结构，且无数使用铝合金材料，权贵缩小了簧下质地提高操控性。更要津的是，该车的转向系统罗致电动助力动态转向系统，转型愈加精确操控感强。
相较于此前奥迪车型，如 Q5、Q5L 等罗致的电子助力转向系统，虽能保证高速行驶安详性且办法盘手感精深、变说念天真，但上汽奥迪 A5L 的动态渐进式转向系统在转向比的调理上更为智能、精确。这一技巧的要津在于多个系统的高度协同，波及复杂的机械和电子闭幕。这条件各步伐累计接近 20 余个零部件必须高度集成，其中要津技巧在于集成了相同"和谐驱动"的技巧，这本来是用在航空领域的高度集成齿轮装配，被奥迪用在汽车上，作念到了比同级别车型反应更快，转向更径直。
A5L 可依据车速、驾驶形态等身分，通过扭矩传感器，去监测驾驶者动掸办法盘的力矩和办法，并转动为电信号传给电控单位。再通过电子闭幕单位（ECU）的强盛运算智商，可快速处理来自扭矩、车速等多个传感器的信号，智能更正转向比。电机输出相应动掸力矩赞成驾驶者转向。在低速时让转向更简易，便于泊车、掉头等操作，高速时则增大转向力度，升迁车辆行驶安详性。
对于用户试验驾驶场景来说，在城市拥挤路况下，上汽奥迪 A5L 的动态转向系统可自动将转向比调至较大数值，驾驶者动掸办法盘时无需艰辛，松驰完成世俗的转向操作，比如在局促街说念转弯或者收支泊车位时，松驰省力的转向让驾驶变得愈加安祥；在高速行驶场景中，系统会自动减小转向比，使办法盘的动掸幅度与车辆的转向角度之间的干系更为详细，此时驾驶者微调办法盘，车辆就能精确反应，极大升迁了高速行驶的安全性与安详性；当车主驾驶 A5L 行驶在鬈曲周折的山路时，动态转向系统可依据车辆的及时情景，如车身侧倾、车速、办法盘动掸角度等，智能且飞快地调节转向比，让车辆在连气儿弯说念中天真穿梭，为驾驶者带来舒坦淋漓的驾驶乐趣，充分展现出车辆超卓的操控性能 。
上汽奥迪 A5L 通过对底盘、悬架、转向操控等基础底层逻辑的精妙调校，再融入智能化技巧，达成了信得过兴趣上的东说念主车合一，而不是像部分车辆那样走向东说念主车区别。在刻下的电智化期间，杀青东说念主车区别并降低事，一些车型只是依靠智能功能的通俗调换，看似将东说念主与车"分开"车辆仿佛能自行处理诸多事务。这就如同拼装一台电脑，只是堆砌多样高性能硬件，却莫得适配的操作系统，各个硬件无法协同高效运作。而上汽奥迪 A5L 则不同，它就像领有自主研发且熟识安详操作系统的电脑，底层的机械调校与智能化技巧深度交融，如同操作系统对硬件进行精确调度一般，让车辆的各个部分协同责任，使驾驶者与车辆形成详细的举座，充共享受驾驶的乐趣与掌控感。
不应被疏远的上汽奥迪 MHEV
刻下电智化依然"操纵"了汽车行业言语权，上汽奥迪 A5L 的燃油能源似乎显得愈加"另类"，但这恰正是汽车的驾控本色体现。上汽奥迪 A5L 搭载了 EA888 Evo5 发动机，基于最新平台技巧的全面赋能，杀青了性能发达的全面升级。加上 VTG 可变截面涡轮增压技巧、500bar 高压燃油系统、MHEV Plus 48V 轻混系统以及全新升级的 quattro ultra 四驱科技，赋予车辆超卓的能源发达。
上汽奥迪 A5L 的这套 MHEV 系统主如若在传统燃油车的基础上增多了一个小电机和疏淡的蓄电板。但在当下的汽车市辘集，上汽奥迪 A5L 所搭载的 MHEV Plus 48V 轻混系统，频频被广大消费者所疏远。现今汽车消费者广宽秉握这么一种不雅点：从电板容量的角度动身，认为纯电动汽车在能源选用上最为理念念，插电式混杂能源汽车次之，平淡混杂能源汽车再次之，而 48V 轻混系统则被排在末尾。这种办法主要源于对不同能源类型中电板容量大小的直不雅通晓，以为电板容量越大，车辆的性能和上风就越超过。
当用户长远到试验驾驶场景去考量时，情况却天壤悬隔。试验上 48V 轻混系统理当被优先推选。比较之下，纯电动汽车在城市通勤中，虽然能源反应飞快，但存在续航焦急问题，尤其是在冬季或资料出行时，续航里程大打扣头，还需寻找充电桩进行充电，消费期间。插电式混杂能源汽车在驾驶场景中的发达也有其局限性。尽管它不错在纯电形态下行驶一定里程，适应短距离出行，但当电板电量耗尽后，就会切换到燃油形态，此时车辆的驾驶感受和燃油经济性会受到影响。而且插混车型的电板容量较大，车辆自负增多，在一定进度上也会影响操控性能。
上汽奥迪 A5L 搭载的 MHEV Plus 48V 轻混系统十分贴合试验用车场景中。以城市日常通勤为例，世俗的启停是常态。在此场景下，上汽奥迪 A5L 所使用的这套系统上风尽显，如车辆红灯恭候后起步一刹，该系统能够飞快反应，赞成发动机输出疏淡能源，使起步历程愈加轻快顺畅，有用幸免了传统燃油车起步时的磨蹭感。同期，在车辆延缓制动历程中，它能够高效回收动能并转动为电能储存起来，为后续的能源输出提供复古，大大升迁了能源诈欺恶果，缩小了燃油消耗。
上汽奥迪 A5L 的 48V 轻混系统，高明地在传统燃油车和复杂的插混、纯电系统之间找到均衡，既保留了燃油发动机的能源安详性和资料驾驶智商，又借助轻混系统升迁了车辆在城市拥挤路况下的驾驶体验和燃油经济性，是一种畸形贴合试验驾驶场景需求的能源科罚决议 。不错说，上汽奥迪 A5L 的 MHEV Plus 48V 轻混系统作念到了机械修养和电动闭幕的完好匹配，为驾驶者带来畅通且高效的驾驶体验 。
科技从来不等于互联网
按照筹划，上汽奥迪 A5L 将于本年上海车展亮相，在这款车上东说念主们看到了华为智驾、燃油车、48V 轻混等诸多标签的奇妙组合，这亦然豪华品牌的一次果敢改进。上汽奥迪 A5L 也向行业证实了一个兴趣，科技改进从来不等于互联网。
比较现金车型，上汽奥迪 A5L 的筹办格调天壤悬隔，现金车型主打豪华满足，营造出浓厚的商务气味。上汽奥迪 A5L 则是在保握豪华质感的基础上，融入了更多科技和理会元素，能激励驾驶者的驾驶逸想。
中国消费者齐知说念，奥迪品牌素有"灯场"之称，这是因为奥迪在汽车灯光领域不停改进，是最早大规模应用氙气大灯、LED 大灯和激光大灯的汽车品牌之一。如早在 2003 年奥迪就在 A8 车型上初度应用了全 LED 大灯。此次全新上汽奥迪 A5L 也不例外，新车的连合式尾灯罗致了第二代 OLED 尾灯技巧，可提供多种个性化签名灯光，得志用户的个性需求。
上汽奥迪 A5L 所使用的第二代 OLED 尾灯技巧，比较此前的 LED 灯，OLED 灯厚度畸形薄，世俗唯独 1 毫米独揽，分量轻，可弯曲、可折叠，能适应多样复杂的体式和曲面，为汽车灯具的筹办提供了更大的解放度，能够创造出愈加专有、新颖的灯光造型。而且其出产工艺相对复杂，对出产环境和开导的条件较高，资本也较高，量产难度较大，是以现在主要应用在一些高端车型或高端建树上。
对于用户来说，驾驶着上汽奥迪 A5L，需要在复杂路况中引起他东说念主注重时，便可切换到另一种个性签名灯光，如快速耀眼的箭头式灯光，明晰地向周围传达你的行驶意图，既保险了行车安全，又展现出卓尔不群的车辆象征。上汽奥迪 A5L 的第二代 OLED 尾灯技巧，就这么在多样场景下，通过多种个性化签名灯光，为用户带来唯独无二的驾驶体验，完好契合用户对个性的追求。
科技改进的范围不应局限在互联网领域，单就车辆灯光技巧而言，奥迪的地位无可撼动。当下外界对华为智驾为上汽奥迪 A5L 赋能的宣传漫天掩地，在这股高涨中，奥迪传承已久的机械驾驶修养却被悄然疏远。这对奥迪而言，显著有失平正。上汽奥迪 A5L 的 "含华量"，不外占整车科技技巧的 1%。它自己领有深厚的技巧底蕴，在底盘调校、能源系统匹配等机械层面，展现着奥迪深湛的造车工艺，为驾驶者带来塌实且豪阔乐趣的操控体验。
跟着上汽奥迪 A5L 行将推出，其身上还有诸多值得挖掘的亮点。值得一提的是，它是原型车引入中国，原汁原味保留了德系车的经典韵味。敬佩在后续，上汽奥迪 A5L 将凭借自身详细实力，让消费者再行坚硬其专有魔力。
—— END ——
现在已入驻平台
本日头条｜少量资讯｜新浪微博｜汽车之家
新浪财经｜富途牛牛｜同花顺｜东方资产｜雪球
凤凰｜腾讯｜搜狐｜网易｜易车｜知乎｜百家号
商务融合
邮箱 | wzhauto2023@163.com
版权声明
著述版权归汽车十三行系数
转载请注明源流甲级职业联赛