本文转自：重庆日报
从南非到重庆 我的逾越山海之旅
——一块铬矿石的自述
新重庆-重庆日报记者 周盈
此刻，我悬着的心终于放下了！
我叫小铬，来自南非，是铬矿眷属的一员。7月19日，跟着一声汽笛长鸣，我和我的眷属在集装箱中，搭乘海铁联运班列，抵达重庆果园港国度物流要道。
此前，我还静静地躺在南非矿山的怀抱中。一天，我被工东说念主们从艰深的地底挖出，然后开启了我的逾越山海之旅。此行的见解地，是中国西部城市——重庆。
不同于以往的江海联运路子，此次我有幸成为西部陆海新通说念（以下简称“陆海新通说念”）上的又名“乘客”。然而说真话，踏上旅程的那一刻，我内心十分发怵，我不细目在这趟未知的旅程中，究竟会濒临什么？会不会很折腾，很贫窭？
快捷之旅
从漫长旅程到一皆飞驰
提及铬矿，许多东说念主并不熟谙，但咱们其实与寰球的普通生存息息干系。
咱们是分娩不锈钢和部分特种合金钢的必要原料。比如寰球家中的不锈钢锅碗瓢盆、不锈钢刀叉勺、不锈钢水龙头、不锈钢门窗、不锈钢护栏等不锈钢成品里，都含有铬。
咱们铬矿眷属资源较为丰富，全球总储量超过120亿吨，但散布极不均匀，主要散布在南非、津巴布韦、哈萨克斯坦、芬兰、土耳其等国。其中，我的家乡南非资源量最大，为55亿吨，约占世界资源总量的一半。
连年来，跟着中国经济持续发展和产业结构束缚升级，对铬矿的需求也在束缚加多。但中国铬矿资源相对匮乏且开荒资本较高，因此，巨额铬矿需要入口。2023年，中国铬矿入口总量为1833.26万吨，其中自南非入口1491.81万吨，占比最高。
就这么，一批接一批的铬矿昆季姐妹，踏上了赶赴中国的旅程。但一经，这趟旅程并非一帆风顺。
起程前，我听老一辈提及，畴昔，咱们从南非到重庆，一直接收江海联运形式，由海船输送到上海港，然后转到江船上，通过长江输运至果园港，行程远、时分长、资本高且受天气等身分影响较大。路径的劳苦，不仅让我的前辈们遭了老罪，也难以满足当代制造业企业加快发展和产业集群提速配置的报复需求。
咱们铬矿眷属的旅程奈何智商更高效、更快捷？陆海新通说念让这一困局得以解开。
我神话，陆海新通说念是一条神奇的通说念。通过这一通说念，重庆与东南亚、欧洲、非洲等地的经贸赓续日益细密。
此次，我也亲自体验了一番。
被挖掘出来后，我被装载上了一艘宽绰的货轮，穿过浪潮倾盆的海洋，来到广西钦州港。这里，是陆海新通说念的关键节点。钦州港高效的装卸历程让我莫得恭候太久，就被赶快滚动到了火车上。
接下来，我乘坐火车，沿着铁轨一皆上前飞驰。这条通说念如归拢条钢铁巨龙，穿越千山万壑，贯串着中国西部地区与沿海地区，更与东友邦家细密链接。在火车上，我感受到了前所未有的自如与快速。
经过短短几天的旅程，我抵达了见解地——重庆果园港。这里，是陆海新通说念又一个关键要道，距离我此行的特别更近了一步。
在果园港，我被赶快卸货，并委用给了恭候已久的买家。从南非到重庆，悉数旅程比之前的传统输送快了20天。
破冰之旅
见证检会监管优化模式
我的旅程，不仅是地舆上的移动，更是一次深远见证——重庆在寰宇领先落地“海铁联运集装箱铬矿检会监管优化模式”试点的卓绝历程。
伊始，我对此次旅程充满了未知与发怵。按照传统操作模式，入口铬矿的检会监管历程繁琐复杂，抵达中国港口后，得先进行堆存、短驳、掏装箱等设施，等检会通事后，再装箱输送至重庆。中间波及多个部门、多个设施，耗时耗力。
关联词，因为重庆算作寰宇首个试点城市，实际了“海铁联运集装箱铬矿检会监管优化模式”，我并莫得阅历这些折腾。
据说，旧年7月，重庆海关收到了来自企业和场所的诉求，但愿好像让咱们铬矿眷属“一箱纵贯”，在见解地港口进行检会，从而减少输送时分，省去中间设施资本支拨，为企业降本增效。
然而，铬矿算作法定检会矿，以原箱输送至见解地检会，实属不易。因此，这项政策的落地并非一帆风顺。
在试点筹备初期，海关、铁路、港口等多个部门的责任主说念主员夙兴夜寐地责任，他们不仅要处置技巧上的难题，还要互助各方，确保新模式的顺利实际。或然，为了一个细节，他们会争得面红耳热。
最终，重庆海关经过多方商量，以充分进展陆海新通说念在强化计谋性资源守旧中的紧要作用为布景，进行多层级多维度风险评估、企业评估、商月旦估，以及筹算检会监管历程等，并不远离与海关总署疏通。旧年8月，重庆海关向海关总署上报了对于肯求开展入口集装箱铬矿检会监管优化试点责任的函。
不到一个月时分，海关总署商品检会司复函，喜悦重庆海关对重庆卓绝实业发展有限公司（以下简称卓绝公司）实际“一企一策”，在寰宇领先开展入口集装箱铬矿检会监管优化试点。
跟着试点的深入推动，“先放后检”“直提直装”等一系列便利化行动得以落地实际。这些行动不仅大大镌汰了铬矿通关时分，还为企业每标箱松弛1700多元的中转检查掏装箱资本。
本岁首，经海关总署喜悦，重庆入口集装箱铬矿检会监管优化试点限制得以扩大。刻下，重庆已有4家公司实行了铬矿检会监管优化试点。从此，更多的铬矿昆季借助着这条“方便通说念”走出南非，来到重庆。
红利之旅
见证陆海新通说念运脚扣减
新华社西安8月2日消息，记者从陕西省商洛市获悉，7月19日20时40分许，丹宁高速水阳段公路桥梁因突发山洪发生局部单侧垮塌，陕西省、商洛市立即组织各方力量全力开展救援处置工作。截至8月2日18时，已确认坠河车辆25辆、遇难38人、失联24人，1人获救。
上海两场日均航班起降超2000架次，飞机停场期间，像韩凯这样的安检飞机监护员每天要在高温下步巡超过3万步，累计距离超过20公里，只为让每趟航班平安准点起飞。为保障监护员的健康和安全，机场缩短了每次监护任务的时间，增加了轮岗频率，并为队员们配备了隔热性更好的厚底鞋和防晒冰袖。
算作亲历者，我不仅见证了陆海新通说念带来的高效、方便，更看到境内铁路运脚扣减政策给企业带来的和顺与信心。
对于像我这么的洋货色来说，输送资本高，是一个不能冷漠的问题。为此，重庆海关推出了寰宇始创的“陆海新通说念海铁多式联运境内铁路运脚扣减”政策，为咱们铬矿眷属参加中国扫清拒绝。
据说，重庆海关责任主说念主员不仅要深入商讨干系政策执法，还要连褂讪际情况，束缚周折和完善实际有筹算。
旧年10月12日，第二批通过陆海新通说念入口的铬矿抵达果园港。重庆港海关查对企业陈说要素后，细目将8.74万元境内铁路运脚不计入货色完税价钱，这记号着由重庆海关翻新推出的“陆海新通说念海铁多式联运境内铁路运脚扣减”翻新举措精致落地。
对此，管待咱们铬矿昆季的卓绝公司交易二部部长张熙十分烦扰。他说，以前的完税价钱中包含了货色本人价钱、全程运脚、保障费和其他杂用，收获于新举措落地，刻下仅这批货色他们就享受到11362元税款减征，赢得了“真金白银”的实惠。
我还听重庆海关的干系负责东说念主说，像咱们铬矿眷属这类大批商品，单元价值低，运脚占资本的比例高，这项举措针对性强，申斥企业综结伴本稀罕明显。
本年3月，经海关总署喜悦，重庆海关海铁多式联运境内铁路运脚扣减试点矿居品，还从咱们铬矿扩大到一样来自南非的锂矿。
在多重身分重叠下，重庆为矿产昆季们的参加掀开终南捷径。算作大批商品之一，咱们见证了陆海新通说念给重庆带来的宽绰变化，我信服在将来的日子里，陆海新通说念所搭建的“桥梁”不仅能为中非两地带来更多的经贸走动，更能成为推动重庆乃至悉数西部地区对外绽放、经济发展的新引擎。
区域柬帖>>>
非洲 陆海新通说念输送的“后劲股”
主要交易国度：
埃及、南非、喀麦隆等
主要货色：
汽摩居品、机电居品、矿石等
主要输送形式：
铁海联运，以钦州港出海为主
主要影响：
之前，重庆与非洲经贸走动较少，陆海新通说念放射至非洲后，加快我国同非洲的经贸走动：2023年，中非交易额2821亿好意思元，达到历史峰值。陆海新通说念为重庆挖掘出一支外贸“后劲股”
居品先容>>>
三轮摩托车
由重庆企业分娩的三轮摩托车，算作一种关键的微型输送器具，具备性能沉着、皮实耐用、功能实用、环境适应性强、操作浅易、使用资本低等上风，刻下已远销非洲等地，深受国外阛阓宽饶。
手机
刻下，全球每20台手机就有一台“渝北造”，渝北区在电子产业方面紧执OPPO、传音两大链主企业。“重庆造”手机也成为出口到非洲的主要居品。本年上半年，重庆手机出口增速高出寰宇同类商品全体水平，同比增长35.8%。
铬矿
铬矿是分娩不锈钢和部分特种合金钢的必要原料。我国铬矿资源相对匮乏且开荒资本较高，因此巨额铬矿需要入口。2023年，中国铬矿入口总量为1833.26万吨，其中自南非入口1491.81万吨，占比最高。
数读>>>
规章本年6月底，陆海新通说念铁海联运班列通过“纵贯”模式累计
入口铬矿超1万吨 货值超2200万元
入口锂矿2500余吨 货值约1600万元
陆海新通说念海铁多式联运境内铁路运脚扣减举措自2023年10月实际以来，规章本年6月底，累计为企业扣减境内段铁路运脚1763.3万元，申斥企业入口运脚税款约60%，惠及企业94家
（翰墨整理/周盈）竞猜大厅真人